Das Auslaufen von 3G bietet Chancen für eine intelligentere Leistungsoptimierung der Netzbetreiber

Das Auslaufen von 3G bietet Chancen für eine intelligentere Leistungsoptimierung der Netzbetreiber

5G wird voraussichtlich die bahnbrechendste Technologie des nächsten Jahrzehnts sein. T-Mobile hat kürzlich den landesweiten 5G-Ausbau angekündigt, während andere große Netzbetreiber wie Verizon und AT&T derzeit dabei sind, ihre 5G-Dienste und Smart-Geräte in Großstädten in den Vereinigten Staaten einzuführen. Da 5G zunehmend Marktanteile gewinnt, gehen Experten davon aus, dass alle großen Netzbetreiber ihre verbleibenden 2G- und 3G-Netze innerhalb der nächsten Jahre stilllegen oder umfunktionieren werden (Verizon wird sein 3G-Netz bis zum 31. Dezember 2020 stilllegen). Dieser Wandel wird sich auf alle Branchen auswirken, einschließlich des öffentlichen Nahverkehrs.

Die Abschaltung des 3G-Netzes bedeutet, dass Verkehrsbetriebe, die auf 3G-Netze und 3G-fähige Technologien angewiesen sind, bald gezwungen sein könnten, ihre bestehenden Lösungen zu überdenken. Diese Phase der Bewertung bietet Verkehrsbetrieben die Gelegenheit, ihre Betriebsabläufe zu überdenken und Bereiche zu identifizieren, in denen 5G-kompatible Technologien greifbare geschäftliche Vorteile in Form von optimierten Abläufen, Kosteneinsparungen und verbesserter Interoperabilität bieten können. Ein solcher Bereich ist die Leistungsüberwachung des Fahrpersonals oder das „Fahrer-Verhaltensmanagement“ – ein in der Branche oft missverstandener Aspekt.

In der Regel betrachten Verkehrsbetriebe die Leistung der Fahrer unter dem Gesichtspunkt des Fahrverhaltens: Wie lassen sich Verhaltensweisen identifizieren, die potenzielle Sicherheitsrisiken bergen, und was kann getan werden, um diese Gewohnheiten zu mindern? Die meisten auf dem Markt erhältlichen Lösungen zum Verhaltensmanagement nutzen hochauflösendes Video, drahtlose Konnektivität und Software zur Überwachung des Fahrverhaltens. Viele ältere Lösungen werden jedoch nicht mehr funktionieren, wenn die 3G-Netze abgeschaltet werden. Noch wichtiger ist, dass solche älteren Systeme nicht die vollständige Videoabdeckung bieten, die ganzheitlichere Lösungen zur Leistungsbewertung von Fahrern bieten.

Worauf sollten Verkehrsbetriebe also bei einer Lösung zur Leistungsmessung von Fahrern achten? Die Luminator Technology Group hat eine Liste mit fünf entscheidenden Merkmalen erstellt, die Verkehrsbetriebe bei der Bewertung einer neuen Lösung berücksichtigen sollten:

1. Ein externer Router. Viele Anbieter preisen die All-in-One-Kombination aus Kameras und Konnektivität in ihren Lösungen an, doch die integrierte WLAN-Verbindung wird zum Nachteil, wenn diese für veraltete Netzwerke konfiguriert sind. Wenn diese Netzwerke auslaufen, sind Behörden in vielen Fällen gezwungen, diese Systeme komplett zu entfernen und durch neue zu ersetzen. Um dies zu vermeiden, sollten Sie nach Lösungen suchen, die einen externen Router nutzen können, der in der Lage ist, Verbindungen zu mehreren integrierten Geräten herzustellen und mehrere Datenströme von diesen Geräten zu unterstützen. Diese Lösungen lassen sich nicht nur problemlos für künftige 5G-Netze aufrüsten, sondern bieten auch zusätzliche Kosteneinsparungen – sowohl bei der Anschaffung als auch im laufenden Betrieb –, da ein einzelner Router weniger Ressourcen für Verwaltung, Wartung, Aktualisierung und Instandhaltung benötigt. Die Bündelung des Datenverkehrs auf ein einziges Gerät erleichtert zudem die Einhaltung bewährter Verfahren zum Schutz des Systems vor Cybersicherheitsbedrohungen und Hackern.

2. Integrationsmöglichkeiten. Viele Verkehrsbetriebe setzen für ihre Lösungen zum Fahrerverhaltensmanagement und ihre hochauflösenden Videoüberwachungssysteme auf unterschiedliche Technologiepartner. Dies führt zu Redundanzen, anhaltenden betrieblichen Ineffizienzen und zusätzlichen Kosten aufgrund der Wartung und Schulung separater Systeme. Die vielleicht größte Ineffizienz besteht darin, dass Videoaufnahmen aus verschiedenen Systemen mithilfe zweier unterschiedlicher Softwareplattformen ausgewertet werden müssen, um sich ein klares Bild von den Fahrzeugaktivitäten zu verschaffen. Aus diesem Grund empfiehlt das National Transit Safety Board (NTSB) ein umfassendes Videosystem, das das gesamte Fahrzeug vollständig abdeckt. Durch die Kombination der Vorteile eines umfassenden Videosystems mit den Funktionen einer robusten Lösung zur Überwachung der Fahrerleistung können Verkehrsbetriebe einen effizienteren Betrieb gewährleisten.

3. Umfassende Datenerfassung und -speicherung. Einer der Vorteile einer vernetzten, vollständig integrierten Lösung ist die Möglichkeit, Daten direkt aus dem Fahrzeug zu erfassen und automatisch für einen individuell festlegbaren Zeitraum zu speichern. Die Daten und das dazugehörige Videomaterial können für viele unerwartete Vorteile genutzt werden, darunter die Belohnung von Fahrern für die Vermeidung von Unfällen und die Bereitstellung eines guten Kundenservices, wie es das Milwaukee County Transit System mit seinem „MCTS Excellence Program“ umgesetzt hat. Zu diesen Daten können Beschleunigungsmesswerte, Fälle von Geschwindigkeitsüberschreitungen oder abgelenktem Fahren sowie Störungen am oder um das Fahrzeug herum gehören, die von einem vernetzten System hochauflösender Kameras auf Video aufgezeichnet werden. Um sicherzustellen, dass eine neue Lösung möglichst vielfältige Daten erfasst, sollten Sie eine Lösung wählen, die sowohl automatisch Daten sammelt als auch den Fahrern ermöglicht, die Datenerfassung zum Herunterladen und Auswerten manuell auszulösen.

4. Bewertungs- und Coaching-Funktionen. Typische Lösungen für das Fahrerverhaltensmanagement analysieren Videomaterial, um die Fahrleistung zu erfassen und Verbesserungsmöglichkeiten zu identifizieren. Doch nicht alle verfügen über Bewertungs- und Coaching-Funktionen, die über die bloße Erfassung potenziell riskanter Verhaltensweisen hinausgehen. Um die Leistung der Fahrer zu verbessern, sollten Sie eine Lösung einsetzen, die nicht nur wichtige Verbesserungsbereiche identifiziert, sondern auch Workflows für zusätzliches Coaching und Schulungen bereitstellt. Dies ermöglicht zudem die Würdigung und Anerkennung guter Leistungen, was dazu beitragen kann, die Fluktuation zu verringern und sichereres Fahren sowie einen besseren Kundenservice zu fördern.

5. Verbesserter Rechtsschutz. Laut der vom Transportation Research Board veröffentlichten Studie „Legal Implications of Video Surveillance on Transit Systems“ nutzen 90 Prozent der Verkehrsbetriebe Videoüberwachungsaufnahmen zum Schutz vor deliktischen Ansprüchen. Um dies effektiv zu erreichen, benötigen die Verkehrsbetriebe eine integrierte Lösung zur Überwachung der Fahrerleistung, die nicht nur eine lückenlose Abdeckung des Fahrzeugs gewährleistet, sondern auch die Erfassung und Sicherung von Aufzeichnungen nach einem Vorfall erleichtert. Ein System mit robusten Speicherkapazitäten ermöglicht es, Videoaufnahmen nachträglich abzurufen, falls der Upload nicht sofort vom System ausgelöst wird. So können die Verkehrsbetriebe ihre Fahrer vor unbegründeten Klagen schützen und die Ressourcen, die sonst für Rechtsstreitigkeiten aufgewendet worden wären, für fortlaufende Schulungs- und Mitarbeiterbindungsmaßnahmen einsetzen.

In Kombination ergeben diese fünf Merkmale eine optimierte, zukunftsorientierte Lösung, die nicht nur einen intelligenteren Nahverkehr ermöglicht, sondern den Verkehrsbetrieben auch die Gewissheit gibt, dass ihre Lösungen auch dann noch funktionsfähig sein werden, wenn 5G zum Industriestandard wird und 3G-Netze auslaufen. Bevor Sie erneut in ein eigenständiges System investieren, um eine veraltete Lösung zu ersetzen, sollten Sie die oben genannten Empfehlungen für einen stärker integrierten, umfassenden und intelligenten Ansatz zur Verbesserung der Sicherheit und zur Risikominderung im gesamten Nahverkehrssystem berücksichtigen.